Eventos Sazonais

Iai pessoal,
Bom, hoje eu vim para trazer algo estranho que achei no Gran Turismo 5.
Eu criei uma conta chamada llosterl ( quem quiser me adicionar este é o ID ) que então fui fazer um evento sazonal, um de carros de Nascar.
Estava no NV 1 ou 0, não lembro qual começa, e então fui nessa corrida. Para minha surpresa, eu pulei até o NV 21 em uma só corrida, o que me fez pensar que o evento sazonal acabou com a durabilidade do game, ou seja, em quase um dia, se consegue chegar ao NV 40 do A-spec.
Estou sem postagem estes dias, porém daqui a pouco vou começar a postar diariamente.

Outra coisa que eu quero falar é que eu comprei uma Easycap ( placa de captura, algo que grava a tela da televisão ), isso significa que daqui a pouco eu vou ter imagens inéditas e corridas minhas.
Até mais!

Qual a diferênça do CV e do HP?

Olá pessoal,
hoje eu vou falar sobre a diferênça entre CV e o HP.
A diferênça é muito pouca, porém, por exemplo, você está jogando Gran Turismo 5 e o carro esta com 170HP e quando você muda para CV fica com 168CV.
Como vocês perceberam há uma diferença não significativa, mas há.

1 HP = 1,0138cv
1cv = 0,9863 HP

1 HP é 1,38% maior que 1cv.

Até mais!

Qual a diferença entre a F2007, F2010 e Formula Gran Turismo?

Bom, alguns dias atrás, uma pessoa me pediu para que falasse um pouco sobre a  diferença entre eles e então estou aqui!

A única diferença é que a Formula Gran Turismo não tem a imagem para jogar atrás do volante ( o cockpit ) e já os da Ferrari tem, fora isso não há nenhuma diferença que vi neles, pois pelo que me lembre eles tem o mesmo tanto de Pontos de Performance.

Obrigado e até mais!

http://brasil-callofduty.blogspot.com/

Ajustando o aerofólio

Iai pessoal,

Hoje gostaria de falar sobre algo que quase ninguém mexe nele ou sabe mexer,por isso resolvi falar sobre um pouquinho dele.
 Bom, um aerofólio serve para "grudar" o carro no chão, podendo aumentar a aderência do carro e assim, a velocidade.
Voltando ao GT5, quando você for colocá-lo, veja se na sua ocasião, você precisa aumentar, deixar ele mais para cima ( para "grudar" mais ) ou abaixar, assim  dependendo do circuito, ganhando uma velocidade que pode decidir a corrida.